Легендарный Mustang был разработан компанией Ford, которой он принадлежит, и он предназначался для конкурентной борьбы с мускул-карами. Первый Mustang вышел с конвейера в марте 1964 года и моментально превратился в легенду. За первый год было продано больше двухсот шестидесяти трёх тысяч автомобилей. Более гармонично выглядящий кузов фастбэк был представлен в 1965 году, в это же время возникла версия кабриолет. В апреле 1965 года модернизация не закончилась, и был представлен новый пакет дополнения GT. У этой модификации рулевое управление было лучше настроено, и включались дисковые тормоза. К ним добавилась подвеска настроенная немного по-иному и кузов особенной раскраски. Версия Shelby GT350 пользовалась особенной популярностью. В комплектацию данной модели входил двигатель V8 с мощностью в триста шесть л. с., и она выпускалась в кузове фастбэк. Continue reading →

GT-R продолжает традиции легендарного Скайлайна GT-R, на сей раз это совершенно новый автомобиль, сенсационный, в технологиях которые применили как в самом автомобиле, так и в его производстве. В автомобиле поражает буквально каждая его деталь. Удивляет с каким профессионализмом японцы подошли к постройке GT-R.

Например каждый отдельно взятый двигатель собирается вручную, поэтому мощность у каждой машины различается, в среднем она приближается к 500 лошадиным силам, да и регулировки двигателя так же влияют на мощность, кстати регулировки можно производить прямо из салона GT-R, коробка передач находится сзади, при том автомобиль имеет полный привод, и таких примеров множество.

Кузов автомобиля не только красиво смотрится, но и служит снижению сопротивления встречного потока воздуха. В линиях и разных элементах кузова прослеживается сходство со Скайлайном, те же круглые задние фонари, похожая решётка радиатора, необычно смотрится крыша, которая ниже сзади, это служыв всё той же аэродинамике. Continue reading →

На Женевском мотор-шоу, что пройдет в апреле 2013 года, Lamborghini представит публике новый четырехдверный суперкар Aventador, рассчитанный на четыре посадочных места.

Ожидается, что передние двери четырехдверной версии останутся без изменений, такими же, как и у двухдверного купе, тогда как задние двери будут открываться против движения автомобиля. Подобное решение воспроизведено на Mazda RX-8. Общий дизайн нового автомобиля должен стать менее агрессивным. На сегодняшний день речь пока что идет только о концепт-каре, будет ли четырехдверный «Авентадор» запущен в серию, в Lamborghini предпочитают не говорить. Continue reading →